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Nike Indy 女款 JDI 輕支撐力運動內衣輕盈舒適，且能在瑜珈、韻律或皮拉提斯等低衝擊活動中提供加壓感受。可完美搭配任何 Elastika 背心或圓領上衣，可拆式罩杯則能增添支撐力。
輕量透氣Dri-FIT 技術有助於保持乾爽舒適。V 領設計，包覆性佳又輕盈舒適。
2019熱門產品限定產品>舒適包覆背部肩帶設計採用以幾何角度配置的細長肩帶，可拆式襯墊則打造美形外觀與恰如其分的包覆。
更多詳細資料• 無論怎麼動，緊身剪裁都能讓人自信滿滿，支撐力十足
• 「Just Do It.」印製於 V 領處的連接束帶
• 材質：主體/內裡：88% 再生聚酯纖維/12% 彈性纖維。夾層：80% 聚酯纖維/20% 彈性纖維。襯墊頂層材質/襯墊底層材質：100% 聚酯纖維。襯墊：100% 聚氨酯。• 可機洗• 進口
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海軍256戰隊潛艦耐航紀錄解密 連續潛航誰稱王
海軍海龍海虎軍艦實施水下連續潛航耐航訓練，每次10天至14天。根據海軍解密的256戰隊4艘現役潛艦耐航紀錄，海龍軍艦、海虎軍艦，耐航最高紀錄32天，老舊的茄比級海獅軍艦，最高有14天，海豹軍艦，耐航最高紀錄曾有16天。耐航訓練是潛艦下潛後，不浮出水面，連續潛航，海軍藉此磨練官兵長期航行抗壓能力，蒐整特定海域情資，同時肩負戰備巡弋目的，適時在台灣周邊與特定海域實水文、電子參數、遠距離通信驗證及航運等情資蒐集。. } }); } 海軍司令部表示，海軍過去耐航訓練是以劍龍級潛艦每兩年執行一次，時間為20天到30天，考量劍龍級潛艦艦齡已屆30年，備料籌補不易，自民國106年起，因應敵情威脅，修訂為每季一次戰備偵巡任務，每次為期10天至14天。訓練天數雖然較原本耐航訓練天數縮短，但訓練頻次增加到每年可以達到四個梯次，每年總天數達到40天至56天。根據海軍256戰隊歷年耐航偵巡任務紀錄，海軍4艘潛艦自73年開始至104年為止，總計實施24次耐航，執行天數最長32天，海獅海豹艦有耐航8天至14天的記錄。94年，海獅軍艦曾執行10天耐航訓練，兩艦總計實施7次耐航。其餘是由海龍海虎兩艦完成，兩艦都曾有最長耐航32天的紀錄。海軍256戰隊自73年至104年耐航紀錄。73年，海獅艦耐航14天，自11月25日至12月9日，艦長鄧啟民。74年，海獅艦耐航8天，自4月8日至15日。78年，海豹艦耐航14天，自1月15日至30日，艦長劉漢池。78年，海虎艦耐航30天，自3月2日至4月1日，艦長王樂天。78年，海龍艦耐航30天，自4月27日至5月27日，艦長王立申。79年，海龍艦耐航24天，自5月29日至6月22日，艦長王樂天。81年，海龍艦耐航20天，自7月22日至8月1日，艦長申伯之。82年，海豹艦耐航14天，自3月22日至4月5日，艦長孟慶復。83年，海虎艦耐航21天，自3月25日至4月15日，艦長王天德。84年，海龍艦耐航32天，自3月28日至4月30日，艦長孟慶復。85年，海獅艦耐航10天，自6月24日至7月4日，艦長王詔舉。86年，海虎艦耐航32天，自4月15日至5月17日，艦長王詔舉，執行戰備偵巡。87年，海豹艦耐航16天，自2月23日至3月11日，艦長張文生。89年，海獅艦耐航11天，自7月26日至8月8日，艦長俞虎平。91年，海虎艦耐航30天，自10月21日至11月20日，艦長遲名琳。92年，海龍艦耐航29天，自11月28日至12月28日，艦長周益群。93年，海虎艦耐航30天，自10月14日至11月14日，艦長蔣國泰。94年，海獅艦耐航10天，自8月15日至8月25日，艦長陳傳坤。95年，海龍艦耐航29天，自11月15日至12月14日，艦長王華昌。96年，海虎艦耐航11天，自12月1日至12月31日，艦長高嘉濱。99年，海龍艦耐航23天，自11月8日至12月1日，艦長馮心憲。101年，海虎艦耐航30天，自11月5日至12月6日，艦長孫士偉。102年，海龍艦耐航30天，自11月5日至12月5日，艦長趙建國。104年，海虎艦耐航30天，自11月2日至12月2日，艦長余世偉。耐航訓練過程中，艦上官兵也不刮鬍子。翻攝海軍資料畫面 分享 facebook 海軍解密256潛艦戰隊4艘現役潛艦的耐航紀錄，圖為海虎潛艦完暢銷排行銷售排行榜30天耐航訓練後，艦體布滿青苔。翻攝256隊史館資料 分享 facebook
華航9日勞資協商 機師罷工持續進行
勞資談判破裂！機師工會華航分會在年假收尾時刻宣布「無限期罷工」，交通部出手化解爭議，原訂8日下午4點的協商會延至9日下午3點。參與機師需至定點交「檢定證」，一旦繳交就無法駕駛飛機，形同罷工，目前「檢定證」已收到逾200份，機師工會預計至少有700名華航機師響應罷工行動。機師工會強調「罷工持續進行，絕不受協商影響」！
交通部表示，經協調勞資雙方，已敲定9日下午3時，於交通部展開座談，資方將由華航總經理謝世謙代表，勞方將由機師工會理事長李信燕代表，另也將邀勞動部及桃園市政府勞動局出席。
交通部協調下，華航表示將就工會訴求提出對案。工會初步同意在交通部主持下，明午與官方及華航資方四方協商。機師工會強調，罷工持續進行 絕不受協商影響！華航資方沒有同意工會訴求前，罷工行動持續進行，呼籲會員繼續繳交「檢定證」。
對於造成旅客不便，華航總經理謝世謙率領高層鞠躬道歉，也呼籲工會回到談判桌上，回歸勞資協商。謝世謙說，目前華航已啟動緊急應變小組，秉持飛安第一、旅客優先為原則，全力調度可用人力及安排航班調整計畫，務求將影響層面降至最低。
這次工會主要有5項訴求，包括改善疲勞航班，要求長程航班8小時以上3人派遣，12小時以上航班4人以上派遣；副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權；禁止對工會會員施壓、脅迫、秋後算帳，資方與工會達成禁搭便車條款；撤換破壞勞資關係的不稱職主管，及比照長榮航空保障第13個月全薪，並納入團體協約，只限工會會員享有。
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